文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 許博

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 上汽名爵在前不久上市了旗下的中型轎車(chē)全新MG7，共推出了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，官方指導(dǎo)價(jià)為11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元，而這無(wú)疑進(jìn)一步拉低了中型轎車(chē)的價(jià)格門(mén)檻。此前，我們已經(jīng)在賽道上體驗(yàn)過(guò)2.0T的動(dòng)力版本，感興趣的朋友可以移步至“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中型轎車(chē) 黑標(biāo)2.0T+9AT+E-LSD 名爵全新MG7賽道試駕”了解詳情。那么搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的MG7，是否依舊能夠擁有相對(duì)不錯(cuò)的駕駛感受呢？今天我們就來(lái)和您簡(jiǎn)單聊聊。

(資料圖)

需要提前說(shuō)明的是，此次我們?cè)囻{的車(chē)型為全新MG7 1.5T動(dòng)力版本中的高配車(chē)型——至美優(yōu)雅版，官方指導(dǎo)價(jià)為13.78萬(wàn)元。該車(chē)選裝了三段式電動(dòng)尾翼，選裝價(jià)格為8000元。

駕駛體驗(yàn)：

首先，我們來(lái)跟大家分享全新MG7 1.5T動(dòng)力版本的動(dòng)態(tài)感受。該車(chē)搭載了代號(hào)為15FDE的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為188馬力，峰值扭矩為300?！っ祝韧T(mén)師兄名爵MG6搭載的代號(hào)為15C4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米）參數(shù)略高一些。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGT可變截面渦輪技術(shù)，能夠使渦輪工作時(shí)擁有更好的響應(yīng)和更高的效率。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車(chē)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

動(dòng)力輸出方面，不論是起步階段還是在車(chē)速超過(guò)60公里/小時(shí)后的再加速階段，動(dòng)力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是以平穩(wěn)為主，不會(huì)顯得很暴躁。即便是以地板油的狀態(tài)加速，動(dòng)力出輸依舊均勻且線性，并不會(huì)給到你非常強(qiáng)烈的推背感。不過(guò)，在城區(qū)道路以及快速環(huán)路上駕駛，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給到的動(dòng)力響應(yīng)還是能夠滿足出行需求的。

7擋濕式雙離合變速箱在升擋和降擋時(shí)幾乎感覺(jué)不到它的存在。而且這套變速箱的控制邏輯還是以滿足日常通勤為主，即便是在嚴(yán)重?fù)矶碌墓r環(huán)境下，連續(xù)的起步、停車(chē)，也不會(huì)有明顯的頓挫感出現(xiàn)。只不過(guò)在急加速時(shí)，變速箱的降擋操作并不是那么積極，個(gè)人認(rèn)為這種調(diào)校是在換擋速度與平順性之間進(jìn)行了一些取舍。而在運(yùn)動(dòng)和Super Sport模式下，變速箱會(huì)以相對(duì)較低的擋位和更高的轉(zhuǎn)速相匹配，在提速感方面有些許改善。

運(yùn)動(dòng)排氣開(kāi)關(guān)位于儀表盤(pán)左側(cè)的控制面板上

全新MG7的1.5T車(chē)型同樣搭載了運(yùn)動(dòng)排氣，不過(guò)在該功能開(kāi)啟后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，排氣聲浪確實(shí)有著比較明顯的變化，但匹配上1.5T相對(duì)平穩(wěn)的動(dòng)力表現(xiàn)，其“聲勢(shì)”確實(shí)會(huì)大過(guò)性能上帶來(lái)的感受。

雖然全新MG7在外觀設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng)，但在轉(zhuǎn)向助力的設(shè)定上，還是偏向于家用車(chē)的手感，相對(duì)比較輕柔，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有疲憊感。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向手感還會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同而有所差異，也能夠進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)，如果您喜歡相對(duì)沉手的駕駛感受，可以對(duì)轉(zhuǎn)向助力進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)定。

懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配

全新MG7的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸架搭配，在目前的市面上也是比較常見(jiàn)的配置。但懸架對(duì)于路面信息的傳遞，要比一般的舒適型家用轎車(chē)更多一些，這樣的設(shè)定并沒(méi)有過(guò)多的影響駕乘舒適性。而面對(duì)減速帶時(shí)，還是需要控制一下車(chē)速，特別是后輪通過(guò)時(shí)，若車(chē)速稍快還是會(huì)有一些彈跳感存在。

靜態(tài)回顧：

名爵全新MG7

新車(chē)前臉采用了名爵最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言

名爵官方稱(chēng)LED日行燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于貓科動(dòng)物的豎瞳

該車(chē)搭載了名爵全新的黑色品牌Logo

全新MG7采用了轎跑車(chē)身設(shè)計(jì)，定位中型轎車(chē)，此次拍攝到的至美優(yōu)雅版在涂裝方面采用了該系列車(chē)型的主打色——翡冷翠。全新MG7前臉采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平且巨大的前中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個(gè)車(chē)頭，狹長(zhǎng)且犀利的前燈組，令前臉看上去更具攻擊性。在前中網(wǎng)的上方，可以看到配備了MG黑色Logo。

全新MG7整車(chē)采用了溜背式轎跑造型

19英寸多輻式輪輞

全新MG7的車(chē)側(cè)線條有著較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，而B(niǎo)柱前端開(kāi)始下滑的溜背式車(chē)身造型，將視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步強(qiáng)化。雖然拍攝的實(shí)車(chē)為1.5T動(dòng)力的高配車(chē)型，搭載了19英寸多輻式輪輞，而輪胎尺寸為245/40 R19。

車(chē)尾線條有著較強(qiáng)的層次感

兩邊共四出的排氣布局

自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼在1.5T版本上需要選裝

全新MG7車(chē)尾也有著較強(qiáng)的辨識(shí)度，搭載LED光源的了貫穿式尾燈。而兩邊共四出的排氣布局，為車(chē)尾增加了更多的運(yùn)動(dòng)感。此外，至美優(yōu)雅版并未標(biāo)配自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼，如果想要這項(xiàng)配置，需要花費(fèi)8000元的選裝費(fèi)用。這款電動(dòng)尾翼能夠通過(guò)中控屏來(lái)控制其開(kāi)合，而且當(dāng)車(chē)速大于100公里/小時(shí)后，尾翼也能自動(dòng)打開(kāi)。尺寸方面，全新MG7長(zhǎng)/寬/高分別為4884/1889/1447毫米，軸距為2778毫米。

全新MG7內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約且不失運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格

10.25英寸全液晶儀表

帶有透明底盤(pán)功能的360度全景影像

內(nèi)飾方面，全新MG7搭載了一體式顯示屏，全液晶儀表尺寸為10.25英寸，而液晶中控屏的尺寸為12.3英寸，不過(guò)儀表盤(pán)與中控屏之間還是存在一定寬度的黑色邊框。該車(chē)配備了具有透明底盤(pán)功能的360度全景影像，同時(shí)還搭載了語(yǔ)音控制系統(tǒng)。語(yǔ)音系統(tǒng)除了能夠操作導(dǎo)航、空調(diào)、音響等基礎(chǔ)功能外，還能夠?qū)μ齑啊⑷?chē)側(cè)窗進(jìn)行控制。

多功能方向盤(pán)

Super Sport模式控制按鍵

輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)左側(cè)的按鍵區(qū)域

手機(jī)無(wú)線充電

平底式方向盤(pán)采用真皮包裹，3點(diǎn)及9點(diǎn)位置進(jìn)行了打孔工藝處理，增加了透氣性，握感也更加舒適，而方向盤(pán)內(nèi)部的駕駛模式按鍵還采用了紅色元素點(diǎn)綴。至美優(yōu)雅版還配備了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?yàn)轳{駛者提供全速域的ACC自適應(yīng)巡航以及車(chē)道居中功能。在相對(duì)封閉的高速路段，可以為駕駛者節(jié)省一部分精力。此外，前排中央扶手處還配備了手機(jī)無(wú)線充電面板，這個(gè)配置還是比較實(shí)用的。

前排采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅

后排坐墊有著較好的大腿承托

可開(kāi)啟的全景天窗

前排采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，更好地烘托了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而后排座椅的坐墊也進(jìn)行了加長(zhǎng)，能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┫鄬?duì)較好的大腿承托。同時(shí)，至美優(yōu)雅版還配備了可開(kāi)啟的全景天窗，可以為車(chē)內(nèi)提供更好的采光效果。

后備廂蓋采用了掀背式設(shè)計(jì)

后排座椅可以按4:6比例放倒

由于全新MG7的尾門(mén)采用了掀背式設(shè)計(jì)，所以后備廂開(kāi)口很大，取放物品時(shí)會(huì)更加便利。同時(shí)，后排座椅靠背能夠按4:6比例放倒，雖然放倒后還存在一定角度，但也能夠?yàn)檐?chē)輛提供更多的裝載空間。

總結(jié)：

此次試駕名爵全新MG7的1.5T動(dòng)力版本，在駕駛方面?zhèn)€人認(rèn)為還是能夠滿足日常出行需求的，而且底盤(pán)調(diào)校能夠符合喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格朋友的消費(fèi)需求。只不過(guò)想要更加暢快的動(dòng)力感受，則需要購(gòu)買(mǎi)2.0T的版本才能給到。而今天試駕的1.5T至美優(yōu)雅版在配置方面還是物有所值，對(duì)得起其13.78萬(wàn)元的售價(jià)。那么，您覺(jué)得全新MG7 1.5T的表現(xiàn)值得入手嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下您的看法。

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