短訊！我國最大的動力定位浮托平臺完成對接
來源：新華網(wǎng)時間：2023-05-14 07:51:11
(資料圖片僅供參考)
5月13日，在距離廣東深圳西南約200公里的南海東部海域之上，重量超過1.5萬噸的恩平20—4鉆采平臺上部組塊與導(dǎo)管架對接成功創(chuàng)造了國內(nèi)海上油氣平臺動力定位浮托安裝重量的新紀錄，填補了我國動力定位浮托自主設(shè)計安裝技術(shù)空白。
中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心總經(jīng)理劉華祥介紹，恩平20—4平臺由我國自主設(shè)計、建造及安裝，可實現(xiàn)鉆修井、智能采油、油氣水綜合處理以及伴生氣回收利用等多項功能。平臺由上部組塊和導(dǎo)管架兩部分組成，上部組塊的單層甲板面積相當于9個籃球場，重量超1.5萬噸。導(dǎo)管架高度104米、重量近1.2萬噸，已提前安裝在近百米深的海底。為了讓導(dǎo)管架固定在海底，項目團隊將12根長度近145米、直徑2.4米的鋼樁打入120米深的海床之下，確保這個合體后總重超過2.7萬噸的鋼鐵巨人能夠在超強臺風下依然穩(wěn)如泰山。
據(jù)了解，動力定位浮托是一種新型安裝技術(shù)，以恩平20-4平臺安裝為例，該方式可將平臺運輸速度提高1倍，海上安裝作業(yè)所需的氣候窗口可由48小時縮短為24小時。動力定位浮托過程相當于開著一輛長度超過220米、寬度40多米、裝載1萬輛小汽車的超級卡車，在波濤洶涌的海面上進行“倒車入庫”，兩側(cè)誤差不能超過10厘米，組塊插尖與導(dǎo)管對接精度達到毫米級，對設(shè)計計算精準性、動力定位系統(tǒng)可靠性、操作人員技術(shù)水平等均提出極大挑戰(zhàn)。（劉倩）
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